Мајор Бреактхроугх!
Прва кинеска линија за масовну производњу литијумских батерија у пуном стању званично је пуштена у производњу, са дневном производњом од више од 1,000 јединица.
Извор: БитеДанце
Пробој у масовној производњи чврстих литијумских батерија звучи као добра вест да је „небо коначно светло“, али ово „светло“ можда неће моћи одмах да засија у хиљаде домаћинстава.
Назив чврсте литијумске батерије није нов. Оно што смо раније чули је само „папирна прича“ – добре перформансе и висока безбедност, али цена производње је попут високог зида који је одувек био застрашујући. сада,Пекинг Пуре Литхиум Нев Енерги Тецхнологи Цо., Лтдје заправо отворио овај зид, а прва линија за масовну производњу литијумских батерија у чврстом стању је званично покренута, која производи хиљаде чврстих батерија дневно. Ово је "велики камен" који узбуркава читаву индустрију батерија! То значи да се перформансе батерија електричних возила могу подићи на нови ниво.
Узимајући то у обзир, разлог зашто су чврсте литијумске батерије тако узбудљиве је тај што имају очигледне предности у односу на традиционалне течне литијумске батерије - већу густину енергије, дужи животни век и побољшану безбедност. Нарочито у окружењима са високим температурама, течне батерије могу спонтано да се изгоре, док чврсте батерије могу бити стабилне као Моунт Таи. То је као када се возите путем и одједном је испред вас рупа, течна батерија може директно да "експлодира", док је солид-стате батерија као теренско возило, које може да прође без проблема једном ногом. акцелератора. Ко не жели такву батерију?
Али идеали су увек пуни, али шта је са стварношћу? И даље је веома окрутно. Иако су чврсте литијумске батерије наглашене, цена је заиста превисока! То је као када уђете у ресторан и од "супер делукс сет оброка" на менију вам заслине, али извадите новчаник, прогутате пљувачку и одложите јеловник - не можете да издржите! Трошкови производње солид-стате батерије били су неколико пута већи од обичне батерије раније. Ко ово може да поднесе?
Покретањем линије за масовну производњу, солид-стате батерије су коначно изашле из лабораторије и ушле на праг фабрике. Иако производни капацитет није велики - хиљаде батерија дневно, не звучи много, али на тренутном тржишту батерија је већ веома моћан, барем довољан да задовољи потребе за струјом од 200,{{3 }} електрична возила на два точка. Ово је еквивалентно претходном луксузном пакету, који изненада има догађај с попустом. Иако то не могу сви приуштити, више људи то може приуштити.
Међутим, ово није најузбудљивија ствар. Што је још важније, овог пута Пекинг Пуре Литхиум Нев Енерги није само масовно произведен, већ је добио и ЦНАС сертификат и прошао квалитет и безбедност. „Стари возачи“ у индустрији батерија знају да батерије морају имати не само добре перформансе, већ и сигурност. Ако купите батерију и морате да се молите да не експлодира при пуњењу, зар се не бисте уплашили у било ком тренутку када је користите? Стога је ЦНАС сертификат дао овој солид-стате батерији основ за сигурност, барем нема потребе да бринете да ће се изненада „наљутити“.
Али немојте мислити да ће са лансирањем ове производне линије, чврсте литијумске батерије моћи брзо да заузму тржиште попут популаризације мобилних телефона у прошлости. Његов тренутни циљни производни капацитет је 200 мегават-сати. Да будем искрен, и даље је само „пуноглавац” на огромном тржишту. Као да имате резервоар. Производни капацитет солид-стате батерија може наводњавати само мали повртњак. Ако желите да озелењате цело поље, морате сачекати. Али нема везе. Квантитативна промена ће довести до квалитативне промене. Ко зна где ће бити следећи продор?
Штавише, чврсте литијумске батерије нису само „патент“ за електрична возила. Не заборавите да се у будућности очекује да ова ствар уђе у области вештачке интелигенције, комуникационе опреме, новог складиштења енергије итд. Баш као и када се играте мобилним телефоном, увек се жалите да се батерија пребрзо празни. Када ССД батерија изађе на сцену, проблем са трајањем батерије биће решен за неколико минута. Са надоградњом технологије и напретком масовне производње, простор примене солид-стате батерија у будућности може бити много већи него што смо замишљали, а такође би могао да покрене иновације у другим областима.
Наравно, немојте бити прерано срећни. Промоција солид-стате батерија се и даље суочава са многим изазовима, посебно питањем трошкова. Успех ове линије за масовну производњу је као нови „стартни пиштољ“. Солид-стате батерије коначно имају прилику да се комерцијализују, али како смањити цену је кључ за то да ли се заиста може популаризовати. Осим тога, тржишна конкуренција није шала. Течне литијумске батерије су на тржишту већ толико година и сви су на то навикли. Одједном морају да се пребаце на „чврсто стање“. Цена није јефтина. Проблем је и да ли се корисници могу прилагодити томе неко време.
Коначно, могу ли чврсте литијумске батерије у потпуности да промене нашу перцепцију електричних возила како сви очекују? Одговор зависи од времена. Барем сада видимо наду, али од технолошких открића до стварне популаризације, постоји још неколико препрека које треба превазићи.